燃油税 车险 节能规划 除了市场自身的好坏之外，从某种程度上说，汽车政策的利弊也将左右今年汽车大盘的走向。无论是消费者还是企业，都希望有一个有利于汽车产业发展的良好消费环境。今年己经出台或可能出台的四项政策极有可能左右车业走向。 7元钱一升油，你会买车吗? 去年11月，开征燃油税再次被提上议事日程。原国务院发展研究中心副主任陈清泰上月透露，“燃油税方案己经通过，只是因目前油价过高而未公布。” 其间对燃油税的实行传得沸沸扬扬，甚至有人已经计算出征收“燃油税”后的油价。有关人士介绍说，如果实行燃油税，每升的汽油价格可能会上涨50%到80%，到时93号的汽油可能会涨到7元钱一升。如果真的按照这个额度实行，这无疑将是影响今年车市最大的事。因为这将影响买车、卖车、开车、制造车等等整个汽车产业的所有环节。而且“燃油税”的实施不仅是影响开车买车的问题，出租车的费用也会涨，公交车的票价也会涨，保险费也会涨，一系列问题都将成燃油税实施的阻力。 车险500元免赔影响购车 前段时间，人保车险推出的车损低于500元不赔的条款，引起轩然大波。一位私家车主说，如果一年中的出险每次都是500元以下的“小剐蹭”，那么按此新规定，自己每年2000多元的保费不就白交了?近日刚刚购车的高先生说：“如果要想让保险公司对小型事故也赔偿，还得另买费率更高的险种，这明显是变相涨价。”还有人质疑，保险公司这种规定会不会对行车安全造成不安定因素?因为保险公司对500元以下的事故统统不赔，那么驾驶员难免会产生“不够500元，干脆再撞狠一点”的心态。 《节能规划》引导汽车业转型 在去年年底的短短一个月时间里，国家相继出台了中国汽车行业首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》和《节能中长期专项规划》，如此高密度地强调汽车的节能环保问题，是我国汽车发展历史上从未有过的。业内人士指出，在未来的一段时间内，节能问题可能引导中国汽车业走向新的拐点。从市场实际来看，现在的汽车生产厂家，要 想不被政策卡住脖子，就必须在产品选择上有所转型，在技术上有所突破。